随着自动驾驶等下游应用的持续发展，激光雷达行业迎来快速增长。

港股激光雷达第一股来了

国内激光雷达初创公司速腾聚创，已于6月30日递交招股书。若上市成功，速腾聚创将是港股第一家、国内第二家达成IPO的激光雷达公司。

(资料图片仅供参考)

根据招股书披露的信息，该公司的股东团队堪称豪华，占据车企“半壁江山”，比亚迪、吉利、广汽、宇通集团等悉数在列，还不乏一些如菜鸟网络、香港立讯、TCL资本等知名产业资本。其中，大疆背后的神秘女科学家朱晓蕊也隐现其中，为这家公司强有力的技术支柱。

速腾聚创为一家智能激光雷达系统科技公司，截至2023年第一季度，已经取得了21家整车厂及一级供应商的52款车型的前装量产定点预期订单，位居全球第一。

数据显示，2022年速腾聚创激光雷达产品的出货量达到5.7万台，与之相应的2020年和2021年，这个数字分别是7200台和1.63万台。这其中，应用于ADAS的激光雷达产品增长最快，2022年出货36900台，占到同期出货量的65%。

不过公司尚未盈利，2020至2022年净亏损分别达到2.2亿元、16.54亿元和20.86亿元，三年累计亏损达到39.6亿元。高昂的研发投入是拖累速腾聚创经营状况的关键所在，2020至2022年，公司研发费用分别达到0.82亿元、1.33亿元、3.06亿元。

导航辅助驾驶发展提速

激光雷达加速渗透

导航辅助驾驶的发展离不开激光雷达的快速渗透。今年以来，国内城市NOA（导航辅助驾驶）发展明显提速。近期，理想、小鹏、华为等集中公布了城市NOA新进展。此外，比亚迪、智己等品牌也在加班加点推进城市NOA。

据统计，今年1月至5月，国内激光雷达上车量为17.8万台，远超去年全年。随着后续L3自动驾驶法规落地，车企将加速推出L3自动驾驶功能，带动激光雷达加速渗透。

据报道，比亚迪旗下腾势品牌N7车型于7月3日正式上市，该款车是比亚迪车系中首款上市的搭载激光雷达车型，搭载双激光雷达的腾势Pilot高阶版可实现高速、城市道路领航功能。比亚迪下半年将有多款搭载激光雷达车型陆续上市。其中，搭载3颗激光雷达的仰望U8豪华版将于8月上市。个性化品牌“方程豹”首款量产车型“豹5”预计于年内交付，此前业内分析该车将配备两颗激光雷达。

雷达传感器是无人驾驶汽车的眼睛，激光雷达在车载领域具有良好的发展前景，随着自动驾驶等下游应用的持续发展，激光雷达行业迎来快速增长。华创证券在研报中指出，预计到2025年，中国乘用车激光雷达市场规模将达到22.6亿美元；到2030年，这一数值有望达到69.4亿美元。

华西证券预测，下半年国内城市NOA有望快速铺开。激光雷达作为主流的多传感器融合方案核心零部件，今年迎来加速增长。

机构青睐11只激光雷达概念股

西部证券预测，国内激光雷达企业出货量有望接近60万台，同比去年增幅高达3.6倍。激光雷达高速增长下，产业链公司望受益。

证券时报·数据宝统计，A股市场上涉足激光雷达业务的公司有30家。从机构关注度来看，19家公司获3家及以上机构关注，其中石头科技关注度最高，共有37份研报提及该股。

股价方面，受新能源汽车板块回调影响，激光雷达概念股最新收盘价较2022年以来高点相比，平均回撤幅度达到29.31%，其中凤凰光学回撤幅度最大，达59.54%，居于首位。

资金方面，北上资金年内分别加仓仕佳光子6792.99万股、水晶光电1962.4万股、光库科技1684.86万股。

仕佳光子在硅光用大功率激光器芯片、激光雷达用光源芯片、半导体光放大器等方面取得显著突破。公司的2.5G和10G DFB激光器芯片已经批量出货，占据了一定的市场份额；25G DFB部分波长产品正在客户验证中，有望尽快批量出货。

根据3家及以上机构一致预测，11股今明两年净利润增速有望超30%。其中奥比中光-UW、万集科技、蓝特光学业绩增速排前三。

（文章来源：证券时报）

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